Currie Enterprise
El eje delantero completo Currie 44 diseñado para los modelos Jeep Wrangler JL desde el año 2018 en adelante.
Con el ancho Rubicon que mejora el espacio para los neumáticos, incorpora una carcasa central reforzada, tubos de eje de gran resistencia, nudillos forjados y ejes de acero cromoly. El Currie 44 está preparado para uso todoterreno extremo con neumáticos de hasta 37 pulgadas de alto.
Instalación directa para Jeep Wrangler JL
Ancho Rubicon de 68 pulgadas (3,81 cm más que los modelos no-Rubicon)
Carcasa central reforzada High-Pinion Currie
Tubos de eje DOM de 3” de diámetro y 0,5” de grosor
Nudillos internos forjados Currie para JL
Ejes internos y externos en acero 4340 Chromoly
Geometría de dirección y soportes diseñados para vehículos elevados
Utiliza engranajes y bloqueadores JK 44, probados y fácilmente remplazables
Acabado en pintura negra satinada para mayor protección y durabilidad
Compatible con los conjuntos de dirección, frenos y ruedas originales del vehículo
FAD (Front Axle Disconnect): Este eje elimina el sistema FAD de fábrica y requiere un programador (como Tazer Mini o Tazer Lite) para desactivar el sensor y evitar el mensaje de advertencia.
Conjuntos exteriores de nudillos: Este Currie 44 está diseñado para reutilizar los conjuntos de nudillos exteriores del Gladiator de fábrica (desde las rótulas hacia afuera): nudillos, cubos, pinzas y discos de freno.
Ancho total: 68 pulgadas entre superficies de montaje de ruedas (igual que el Rubicon Gladiator de serie).
Suspensión: Si se mantiene la suspensión de fábrica o se usa un kit de nivelación sin topes adicionales, será necesario instalar una barra Panhard para evitar interferencias con la tapa del diferencial.
Barra de dirección: Si el vehículo venía con un eje delantero de ancho reducido (66.5"), será necesario utilizar una barra de dirección del tipo Rubicon.
Tamaño de neumáticos: Se recomienda un tamaño máximo de neumáticos de 37” debido a las limitaciones de frenos, rodamientos y crucetas de serie.
